1.2 面向构件的基本特征

说到戴尔的商业模式，很多人都知道是直接模式。

如果再深究一下，什么是直接模式的核心竞争力，那么，供应链管理、按单定制、基于标准等都可能是答案。

——马文方，《你应该知道的戴尔秘密》

现在，让我们从传统行业出发，简单总结出面向构件的基本特征。

以我们上一节所引述的汽车业为代表，总结出传统行业已经具备的很多构件化特征，包括以下四点：

◆按单定做  整个生产过程是根据客户的具体要求，“在预先定义的产品框架之内”，通过“组装预先定义的零件”来提供个性化产品。

◆第三方零件市场  在一个成熟的行业里，通常存在一个繁荣的第三方零件市场，那里所有零件都按照精确定义的规格和结构制造。有一批公司专门制造高质量或低成本零件，而不做产品。例如，任何大型汽车厂商仅生产他们汽车或引擎上的某部分零件。

◆通过更换零件来维护  当零件出现故障时，更换整个零件要比修理它来得更省钱、更轻松。即使我们的消费者并不喜欢这样，但是在汽车修理行业而言，往往更换一个新的零件比修理故障零件更经济而高效。

◆供应链  生产成本与总体供应链比起来只是很少的一部分。成功的企业能降低整个供应链的成本（包括生产），但同时涵盖分销等环节。

以上四个特征也适用于软件行业。“按单定做”要求我们有一套事前定义的构件目录，可以方便地进行组装来满足具体的用户需求。每个构件都具备具体特征来对应特定的用户需求。也可能存在事前制作好的解决方案，用户可以把一个或多个零件（构件）替换成更好的零件。这种生产方式要求有事前定义的“构件框架（Component Framework）”（参见第2.2.2节“面向构件的架构”）。

“第三方零件市场”必须遵循行业标准和广为人知的构件之间的互动协议，还需要遵循标准的构件规范，该规范不仅存在而且公开。另外的必要条件是，市场可划分为解决方案供货商和构件供货商；有了面向构件的解决方案，构件供货商才有提供个体零件的对象。

“通过更换零件来维护”要求能确定问题的来源，并且能用新版本构件方便地替换问题构件，该新版本构件很有可能来自另一个供货商。抛却其他问题，我们首先要保证，和解决方案有关联的这两个构件具有相同的界面和功能（提供该保证也是第三方零件市场存在和发展的必要条件）。

最后，在谈到整个“供应链”时，我们必须理解，软件生产成本只是整个软件供应链中的一个环节。在一个成熟的软件行业中，开发软件应该只占用全部成本的一部分，而全部成本则涉及市场推广、销售、配送以及支撑性软件成本。任何一个成功支持“软件生产产业化”的方法，无论是在软件的部署、分销、市场推广，还是在销售过程中，都必须以一致的方式出现。

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