专访王劲：我和百度不一样(3)

　　王劲：对，这个是很有意思的。那个时候我最好的朋友吴炯是阿里巴巴整个集团的CTO，我在易趣当CTO，我们两个变成了竞争对手。我们还住在同一个小区里面，老见面。

　　后来我到了Google，没想到他也去做搜索，成了雅虎的总负责人，我们又变成竞争对手。他就跟我开玩笑说，你在易趣时我把你杀的满地找牙，我要再杀你一回，“但是没想到一年多后结局完全不同。有时候成败和趋势、运气都很有关系。”

　　模式

　　“在大公司做自动驾驶，人才和速度最重要。”

　　新浪科技：在互联网圈摸爬滚打这么多年，感觉你性格中有不安分的特质存在。

　　王劲：从某种角度上看确实有，但也有安分的因素存在。比如这次做无人驾驶，如果当初把它拆分出去，我能把这支团队保住，这一辈子就干这个事，直到我退休。

　　新浪科技：当时已经下决心把这个当成终身事业了。

　　王劲：对，从成立事业部的那一刻起，我就知道我这一生一定要在中国把这个事做成。因为当时在中国，这支团队是独一无二的。

　　我们需要有三种人来做这件事：科学家，架构师和顶级程序员。这三种人我们当时都是中国最顶尖的，加起来自然是最棒的。借用马云的话就是，我们拿着望远镜向后看，都看不到竞争对手。

　　我们如果不把这件事做成，中国肯定会更慢，这是一个大国之间的竞争，以速度论成败。当时我们这一批人应该算得上是世界一流的，比德国、日本那些国家的团队都要强，我们仅仅是在追赶美国。所以我们这些人必须承担这个责任。

　　新浪科技：您什么时候开始接触无人驾驶？

　　王劲：我是在2012年底开始接触的，2009年全世界第一个真正开始做无人车的就是Google，百度是2012年底做的决策，那个时候我在这件事上是主要决策者之一，主要是判断AI能起来。

　　新浪科技：当时为什么你建议一定要把事业部分拆出来？

　　王劲：有两个原因，第一是人才的保留。以Google为例，它是很好的公司，但是没有拆分的时候，Google无人车几乎所有高管都流失了，特龙（Google无人车项目负责人）走了，底下向他直接汇报的第二层高管也差不多走光了，Google什么时候挡住这个、大家跑的跟兔子一样的趋势呢？就是拆分成Waymo。

　　新浪科技：所以你认为，只要保留在大公司体制内，就会出现人才流失。

　　王劲：对。因为要做成这件事是靠谁快谁赢的，而不是谁大谁赢。你要快怎么办呢？玩命加班。大公司拿工资吃大锅饭，谁会玩命去加班？肯定是出去创业了，外面钱这么多，资本完全不缺。同样的努力，回报完全不同。所以你留不住人才，这是最主要的原因。

　　事实也已经是这样，有好几家（创业）公司都是这样建起来的，做激光雷达最优秀的负责人走了，做高精地图的走了。他们有些比我们早半年，也有早七八个月的，大部分人开始融资都比我们早。

　　有一个公司一月份成立，八月份卖掉，卖了6亿8000万美金。然后就有人（员工）跑来跟我说：我比他笨一点，我做16个月，卖3亿4000万，我总能卖的出去。结果他们两三个人就跑出去，要挣这3亿4000万美金，那我有什么办法？百度3400万都不可能给你。

　　新浪科技：如果拆分出去你打算怎么做？

　　王劲：就是创业模式。

　　新浪科技：你刚刚说第一个原因是保留人才，还有第二个原因吗？

　　王劲：第二个就是决策机制。在大公司，不管你官有多大，招人、薪酬架构都得批。可是人工智能，尤其无人车的人才稀缺，招一个人很麻烦，你怎么证明这个人就是你需要的呢？再比如买车。我们是一个软件公司，你为什么要买这辆车？

　　采购这些你得跟采购部谈，他们的流程是为了保证没有腐败，一定得找多少家过来竞标，这一找就乱套了，本来就是偷偷干的。

　　在大公司做自动驾驶，人才和速度最重要。

　　新浪科技：如果已经有Google成功拆分Waymo的成功例子在先，为什么百度自动驾驶事业部最后没能拆分成功？

　　王劲：我不知道为什么最后不同意。我觉得（如果）是我，我一定会这么做。

　　有些领导也说，如果王劲你出来了，我肯定投你，有一支团队在内部，有一支团队在外部，哪一匹马跑赢了，我都赢了。

原文转自：http://tech.sina.com.cn/i/2018-01-02/doc-ifyqcwaq6803320.shtml