嵌入式软件系统测试中的仿真系统结构设计(3)

　　(2)通信容量测试。铁路联锁2乘2取2系统被测软件中的基本功能包括系统通信最大I/O模块总数为100。在正常测试过程中，一般无法为测试搭建如此大规模的硬件测试环境，即使可以搭建，也会因为性价比较低而不实施此项测试。使用仿真系统，可以通过桩模块和驱动模块轻松实现100个I/O模块的通信量，同时可以省去购置I/O硬件模块的费用。

　　(3)铁路联锁系统软件需要满足IEC61508标准[4]中SIL4的要求。通过仿真软件驱动模块重复发送联锁命令，可以很容易地测试铁路联锁2乘2取2系统中的软件是否满足SIL4的要求，而这些测试如果单纯用人工输入进行测试是不可能实现的。交互操作模块则可以在测试过程中完成软件与人必需的交互操作功能。

　　被测软件第一次测试结束后，开发人员根据仿真系统的错误定位集中修改软件中的BUG，然后提交进行第一次回归测试。经过在第一次测试中人机交互的不断完善，仿真系统的分析模型趋于成熟，在回归测试过程中能很快定位错误，为测试及开发人员节省了大量时间，缩短了软件开发周期。

　　3.2 测试结果

　　通过使用仿真系统对铁路联锁2乘2取2系统被测软件实施测试，共发现涉及软件故障安全原则的致命问题和严重问题10个，涉及软件漏洞安全的致命问题和严重问题5个，涉及功能未实现的致命问题和严重问题6个，涉及可靠性的致命问题1个，一般和提示问题30个。

　　针对嵌入式软件的特点提出的具备交互式错误检测定位功能的仿真系统架构模型，实现了在系统测试过程中检测定位软件错误，解决了嵌入式软件系统测试过程中，由于被测程序与嵌入式系统平台和底层程序融合在一起，错误不容易定位的问题。通过在铁路微机联锁测系统试项目中的应用，发现了很多关键性问题，并且为测试人员和开发人员节省了大量时间，加快了测试进度，在回归测试阶段表现尤为明显。事实表明，此仿真系统架构模型不仅可以应用于嵌入式软件的系统测试，也可以应用于非嵌入式软件的黑盒测试。在以后的研究中，将应用人工智能学科的学习理论，实现仿真系统分析模块的自动学习功能，以实现在测试过程中自动定位软件错误，而无需人工干预。

　　参考文献

　　[1] 郑人杰.软件工程(高级).北京：清华大学出版社，1997.

　　[2] HETZEL D B.The complete guide to software testing(second edition).John Wiley&Sons，Inc，1988.

　　[3] PATTON R.软件测试.北京：机械工业出版社，2005.

　　[4] IEC61508-7-2000.电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全，第7部分：技术和措施综述.国际电工委员会，2000.

原文转自：http://www.uml.org.cn/Test/200903269.asp