问题1：高速公路汽车流量较大，各路段流量和车速不均匀；
问题2：驾驶超速、车距不足、车辆故障以及安全视距不够等驾驶问题在明显升高；
问题3：气候问题如大雾、暴雪、暴雨等低能见度的恶劣天气造成了各种交通事故。
这三大方面的因素，造成了高速公路发生严重堵车、关闭、车辆事故、甚至是连环相撞等重大交通事故。加之目前高速公路的配套设施还存在不完善的问题，以及驾驶员的对交通法规不足等多方面原因，使得高速公路的管理难度越来越大。
在气候影响方面，2008年的一场南方暴雪，使气候对高速公路的影响产生根本性的升级。万千车辆搁置在高速公路之上，该采取何等行动才能从源头上解决或控制此类事件所造成的破坏性和社会影响力，显得尤为重要！
在事故影响方面，高速公路的的重大车祸事故抢险救援与普通公路差别较大，一旦事故出现，就存在伤亡严重、救火迫切以及快速清理现场和救出伤者的应急反应能力。因此，这些环节都缺少不了包括高速交警、消防部门、医疗卫生部门等多个部门的联动救援。
但由于信息设备的制约，以及各部门通信系统的不一致，致使高速公路事故的处理速度并不能达到理想的状态。据医疗实践表明，在我国的交通事故中，同样伤势的重伤员，如能在30分钟内获救，其生存率为80％，而在90分钟内获救，其生存率就仅为10％以下，由此可见，快速应急救援的重要性。
在某省高速公路的建设中，业界厂商捷思锐科技以其高速公路应急救援解决方案解决了以上问题，在此向大家进行简单的介绍。
javascript:resizepic(this) border=0>
图1高速公路多媒体调度应急救援系统拓扑图
实现高速公路运行监控的可视化、网络化、系统化、智能化，是提高高速公路管理水平的重要举措，每一个环节都不可缺少。
在此，笔者将结合上图，对在此领域最为成熟的捷思锐的高速公路多媒体应急救援调度系统进行阐述。
应急工作场景1 ：路段状况和紧急情况信息的采集
高速公路系统的各级领导可实现在了解各路段情况或是处理应急事件时，直接在调度台上调用现场视频图像（来自于公路的监控路段、收费站、岗亭等区域的视频监控图像）来迅速了解现场情况，并通过语音、短信等多种方式与各级别路段快速建立沟通。
应急工作场景2 ：应急视频会议
当紧急情况发生时，相关管理者可以立即启动视频会议系统。交通部门的负责人员或是总指挥中心的领导，将可以通过调度台与各分指挥中心实现紧急视频会议。
分中心的调度台将可以被自动接入到紧急视频会议之中，相应的负责人员，一方面向总指挥中心汇报分路段情况，一方面接受总指挥中心的调度指令。
如果分中心领导不在调度中心的话，则视频会议中也可将该领导的语音设备接入到会议中，实现语音加入视频会议之中。在召开会议时，高速公路监控中心的领导、员工，以及分中心的各级领导和调度员，无论是身在家中还是正在户外办公，都可以接受到会议的邀请，通过家庭电话、手机参与到会议之中。
应急工作场景3：应急通信车的路段现场勘察
装备了捷思锐车载无线宽带集群系统的应急通信车，可以在紧急情况下快速抵达路况现场，尤其是在一些特殊路段或是监控盲区，可以迅速建立灵活机动的应急指挥通信网。
应急通信车可以通过多种无线宽带方式（如3G 、McWiLL、WiFi等），实时处理公路现场传输过来的语音、视频和数据信息，并可以与指挥中心连接形成统一的指挥平台。救援人员只需携带无线设备（厂商提供的3G视频终端），即可随时与通信车及外部电话系统进行通信。
在必要时，也可通过使用单兵设备，将现场视频回传到应急车上的临时指挥中心，相关信息可以通过卫星链路回传到指挥中心。
应急工作场景4：高速公路联网中心的全面联动指挥调度
前面所述的3种工作场景，主要集中在事故现场与各级指挥中心之间的信息交换和沟通。通过以上场景工作所采集的各种视频、音频和数据信息，将可以帮助总指挥中心或是分指挥中心的相关负责人员，对整体事件进行针对性的解决并传达调度指令。
1) 综合性的决策信息系统：在监控视频的同时，调度人员可以通过调度台实时查询路况信息、突发事件状况。通过两者的结合，调度员可以及时判断应急事件的类别，规模，性质，特点等信息，有利于有效地组织应急救援行动。调度员也可以结合高速公路应急调度指挥预案以及实时需求，实现有效协调应急救援各个部门 。
2) 科学严密的岗位呼叫体系：通过调度台与高速公路系统数据库的对接，总指挥中心和分指挥中心领导可以详细查询到各级岗位工作人员的通讯方式及人员值班情况，点击调度用户图标上显示的通讯信息即可迅速发起呼叫。
3) 短信指令平台：通过捷思锐调度台与短信平台的协作，增加了调度指挥的业务覆盖面，将一些重要或紧急的信息群发给相关工作人员。
4) 定位系统（GIS、GPS）：通过开放接口，高速公路系统也可借助定位系统（GIS、GPS）、地理信息系统，实现与捷思锐调度系统的联动作业。
5) 救援相关部门的联动调度：内部联动方面，作为路段或区域监控分中心的多媒体指挥调度系统，除了灵活实现收费亭对讲系统的所有功能外，还可以与路段各收费站、收费车道、路政人员和其他相关单位人员进行多媒体指挥调度联动，或与上级指挥调度系统联网同步运行；外部联动方面，由于捷思锐所提供的多媒体调度系统采用分布式架构，因此，相应的联动部门（如消防和医疗系统），通过简单部署相关设备，即可与高速公路联网中心的应急救援系统实时通信。
6) 应急预案一键通：捷思锐所提供调度系统的调度台界面上，拥有一个“应急预案”按钮。通过触摸屏操作，点触应急预案按钮后，将可以自动执行预案中设置好的调度指挥操作，例如自动触发“应急广播”和“应急会议”等。（详细描述见应急工作场景5/2）
应急工作场景5：高速公路多媒体应急救援系统亮点
3G公网的应用：在整个高速公路联网体系中，身处任何地点的人员，也可以通过3G终端参与到视频会议中；该人员还可以将3G终端所拍摄到的现场实时声音和图像，发送到分指挥中心或是总指挥中心。由于3G视频终端是通过相对性价比更高的3G公网来传送音视频信号，因此可以低成本实现对公路的机动无盲点巡检。
应急预案：系统管理人员可以将公路应急管理预案提前录入到调度系统，一旦接到应急事件警报后，调度员一键即可触发预案处理操作。一个预案可以是多种调度操作的组合，这些操作包括应急会议、紧急广播、事件短信、对讲呼叫、单呼等，一键启动多种调度手段，自动快速调动应急人力，对于提高高速公路应急事件处理效率来说，这个功能非常重要。
举例如下：通过录制各级政府统一设定的应急广播内容，在触发“应急广播”功能时，所有相关的公路职责人员，将都能通过手机、办公电话、家庭电话或是手持终端等，统一听到应急广播的声音，并因此而做出相应的操作；在触发“应急会议”时，则相关负责人均可进入到应急会议，由于调度台中存储了这些负责人员的多种联系方式，即便一种通信方式不通，也还可以通过其他多种方式进行会议接入，直到该联系人进入到会议中为止。在“应急广播”和“应急会议”的参加人中，可包括消防、医疗卫生、交警等多个联动调度部门。
文章来源于领测软件测试网 https://www.ltesting.net/
