GPS车辆监控调度系统使用的方便性目前成了急需解决的问题，为了解决这个问题，各个软件开发商先后推出了基于新体系B/S结构的GPS车辆监控调度系统。我们在推出了WebGPS车辆监控调度系统之后
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（1）三维电子地图
三维电子地图有三部分组成：
- 地形数据，包括等高线转换DEM；
- 正射影像数据；
- 电子矢量地图。
（2）地图处理技术
海量地形数据管理
- 三角网简化：利用地形起伏变化的幅度，简化三角网格，平坦的地方用较少的三角形，地形变化剧烈的地方用较密的网格。
- 金字塔LOD分级。
- 等高线转化为DEM的快速插值技术。
系统利用四叉树方式组织数据，管理的DEM网格规模量超过10万*10万。
海量正射影像管理
- 利用小波技术提取分级缩略影像；
- 利用四叉树组织金字塔结；
- 根据卫星波段数据合成自然色彩的技术；
- 根据访问频率调整的缓存技术；
- 系统管理的数据量达到TB级。
海量矢量图层管理
采用改进的Rtree技术组织数据，控制结点的数据量大小，结合高效的压缩方法，便于在互连网上传输。
（3） 网络流媒体传输
系统所用到的地形数据，影像数据，二维矢量图层均采用了分级的树状组织方式，并且对结点数据进行了高效的压缩。流媒体传输技术是根据LOD的思想安排数据传输的合理序列，使得在视觉上数据表现为由模糊连续不断的变为清晰。
（4） 客户端高性能三维显示
客户端插件非常小巧，压缩包仅仅有150k左右。通过多线程技术，三维显示、数据下载，数据预处理等许多工作在同步进行。飞行浏览时在主流硬件配置环境下，能够流畅的达到40fps 以上的刷新速度。
对于浏览过的数据，本地会保存cache，下次再访问时就非常快速了。
（5）系统操作快速
采用领先技术,系统操作快速.完全解决了网络系统速度慢的问题.如果你正在查找一个地点或一辆车时，它会马上响应你的操作，实现快速定位。
（6）性价比高
本公司产品是基于自身开发平台MapEngineIMS.net开发的产品，在价格上明显低于其他平台开发的软件，但系统本身在实现功能上和系统稳定程度上等并不亚于其他同类软件，而且软件的运行设备相对较低。
（7） 使用便利
本软件是B/S结构的软件产品，它基于互联网进行使用，客户可以在网络覆盖的地方用一台装有IE浏览器5.0（包括5.0）以上的计算机上对车辆进行监控和查询，完全实现对车辆随时随地的操作和监控.不许要在进行复杂的软件安装或加密支持。
（8） 响应时间短
除了上述的特点外还具有维护便利、系统容量大、并行监控目标数量大、短信处理能力强以及报警复核时间短等特点。
Web3DGPS方案
操作主界面：
（1）实时监控（Track）
系统根据车载端返回的信息对车辆进行在地图上的定位。根据用户需求实时地对车辆进行追踪监控即可以对一辆车进行追踪也可以同时对多辆车进行追踪并且显示车辆在三维地图上的具体位置；为了保证地图浏览的速度，对多辆车进行追踪不实现多屏显示而是实现定时刷新。
（2）历史轨迹(His)
用户能够在选定的时间段内对车辆的历史轨迹进行查询、回放。通过历史轨迹的查询和回放，用户可以了解到车辆在用户选定日期所走过的历史路线以及路程总数，这样用户对车辆的具体情况得到更好了解。
（3）短信通讯(Smg)
监控调度中心可以向车载端发送相关信息。系统能够实现对所有车辆发送信息而且也可以对选定的车辆发送消息，结合实时监控功能完成对车辆的调度。
（4）远程控制
系统主要是利用GPS监控系统对车辆进行监控调度管理。主要功能包括断油断电、呼叫、遥控车机等。
（5）报警管理
当车载端遇到不利状况时可以使用系统的报警管理，监控中心能够很快的对车载端做出回应。其中功能主要有区域报警、防盗报警、超速报警等。
（6）权限管理
系统把用户分为两种类型：企业用户、个人用户进行管理，企业用户又分为运营商用户和集团用户，不同的用户类型配有不同的权限，比如个人用户可以对自己的车辆进行查询，运营商用户可以对集团用户进行删除、添加以及权限分配等，同时还对用户的登录ID和密码进行管理。
（7）资料管理(DocMng)
通过此模块用户可以根据自己的权限对数据库资源进行相关操作，比如查询资料来了解车载端车辆的编号、车主等。
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