AxelWaVe车载无线联网解决方案

发布: 2007-6-09 20:26 | 作者: seanhe | 来源: | 查看: 18次 | 进入软件测试论坛讨论

行进中的车队常常需要建立数据网络连接，构建车载无线局域网络成为首选。然而，由于车队行进中有以下许多特殊性，使得一般的网络构架和设备选型难以满足应用的需要：

1、车队行进中，不仅颠簸震动严

重，而且常遇到高温、高寒、高海拔等恶劣地质环境以及各种恶劣气候条件，对设备稳定性要求很高

2、车队中车辆相对位置经常变动，无法使用高增益定向天线

3、行进速度不同，车队的排列顺序经常变化，网络中心位置不固定

4、行进中某些车辆可能超出网络连接的空间范围，当重新进入网络时，需要有自动建立连接的功能。

采用美国Axelwave的MESH“网状网”无线网络设备，完全可以满足这种需求。该产品采用抗冲击铝压铸外壳全密封结构设计，适应各种恶劣环境条件：

◆ 采用符合军标的器件，可靠性高

◆ 可全天候工作

◆ 低温可达零下40度

◆ 海拔可到5000米

◆ 宽电压范围，交流100V～240V，直流12V到40V均可正常工作。

MESH “网状网”产品采用了最新的无线网络技术。与通常的“星型”网络和“树型”网络不同，“网状网”无线网桥之间可以利用无线信号形成“网状”的连接形态。任何两台无线网桥之间可以直接建立无线链路，在没有无线链路可以直接构成连接的时候，也可以自动寻找第三台无线设备间接构成连接。甚至，可以通过若干台“中转”建立连接。

“网状网”无线网络产品，组网方式非常灵活，完全消除了通常无线网络的所谓“必须有中心基站”的布局限制，网络结构可以根据需要自动灵活变更，非常适合于车队这种灵活机动的应用模式要求。

利用“网状网”无线网络设备建立的无线网络系统，当任何一个节点的网络设备出现故障而失效时，网络会自动重新建立路由体系，保证网络畅通。因而可以大大提高整体网络的生存能力。而若某个结点由于运动而脱离原来的无线网络范围，当其重新进入覆盖范围时，可以自动重新连接进入网络。

实际系统建设中，由于车队行进过程中，各车的相对位置经常变化，采用“网状网”无线网络设备配合全向天线建立的车载无线网络系统，可以有效地给行进中的用户提供网络连接，并能将数据、音频、视频等信号有效地传输到指定车辆，使用者可以在不离开车辆及移动设备的同时，高效便捷地进行各种数据处理。美国Axelwave无线网络技术及产品在如此大难度的网络应用中，表现出极其优异的性能。